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ゼル・インターナショナルでは、お客様のおクルマの仕様や、使用状況にあったオイルを各種ご用意いたしております。
オイル選びや、交換頻度など、より大切にお乗りいただくためのご相談にもお答えできますので、お気軽にご相談ください。
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ゼル・インターナショナルが推奨するエンジンオイルの交換サイクルはターボ車が3,000kmごとまたは半年ごと、ノンターボ（N.A.）車は5,000kmごとまたは半年ごとです。 これは一般道を主体に走行した場合の目安です。ワインディングでのスポーツ走行、サーキット走行など、走行条件やおクルマの仕様によって異なってきます。 まめにオイルの状態チェックを行い、早め早めの交換を心がけることが、おクルマをより長く安全に楽しむコツです。 たとえば、ゼル・インターナショナルでもお取り扱いしているNISMO VERUSPEEDエンジンオイル 5W-40、10W-60のように低温粘度(5W/10W)が低く、高温粘度(40/60)が高いワイドレンジオイルは、その言葉の通り、冬場のエンジン始動性に優れ、夏場のスポーツ走行での熱ダレを抑制したオールシーズンオイルです。 これはポリマーという増粘剤を配合し、幅広い温度領域で安定した粘度を確保することで得ることが出来る特殊な性能です。 反面、ポリマーはエンジン内部が高負荷条件になると、分子がせん断（破壊）されてしまい一気に粘度が低下する特性を持っており、油温上昇や油圧低下を招き、オイルの劣化を早めます。 更にせん断されたポリマー分子がエンジン内部でスラッジ化するため、焼き付きや、エンジンを汚す原因にもなります。このため NISMO VERUSPEEDエンジンオイル 5W-40、10W-60にはせん断安定性に優れた(せん断が少ない)特殊ポリマーを使用しています。 |
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※表示料金は、工賃込み、消費税込みの代金です。 ※上記以外のメーカー、車種のオイル交換も承ります。各車種のオイル交換の料金はファクトリーにお問い合わせください。 ※事前にご連絡をいただければ上記以外のメーカーのオイルを取り寄せることもできますので、お気軽にご相談下さい。 |
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| ■日産GT-R（R35）専用オイル交換メニュー
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弊社にてR35 GT-Rの新車をお買い上げいただきましたお客様への特典として、格安なオイル交換メニューを 設定いたしました。 メンテナンスの中で最も重要なオイル交換ですが、R35 GT-Rではその費用が第二世代GT-Rと比較して 高価となっております。こちらのオイル交換メニューは、その負担を少しでも軽減させることを 目的としており、弊社で新車をご購入いただきましたお客様のGT-Rライフをサポートいたします。 ・オイル交換メニュー内容 98,000円（税込） エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、フロントディファレンシャルオイル交換、 リアディファレンシャルオイル交換、ブレーキフルード交換 以上5ヶ所 ※オプションメニュー： エンジンオイルエレメント交換 ＋3,150円（税込） ＜参考＞ ハイパフォーマンスセンター価格：145,751円（税込、エンジンオイルエレメント交換含む） ※こちらのメニューは、弊社で日産GT-R（R35）をご購入いただきましたお客様を対象としております。 ※こちらのメニューは、横浜店のみのお取り扱いとなります。 |
 
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エンジンオイルフィルターは、エンジンオイル交換2回ごとに1回の交換が推奨サイクルです。 エンジンオイルの交換の目安と同じように、おクルマの仕様や使用状況によって交換サイクルも変わりますが、スポーツ走行やサーキット走行をした後のオイル交換では毎回交換することをお勧めします。 当社でお取り扱いしているNISMO VERUSPEEDオイルフィルターは、オイルフィルターのろ過面積を大きくすることにより、圧力損失の低減やろ過効率の向上、ロングライフ化を実現しています。 これにより油圧を安定化させ、スラッジによるエンジン内部の汚れを減少させます。また耐圧強度向上により、高粘度エンジンオイルにも十分対応します。 純正エンジンオイルフィルターとNISMO VERUSPEEDオイルフィルターとの性能比較では、『圧力損失：約21％低減』による適正な油圧の確保、『ろ過効率：約24％向上』によるオイルの洗浄性の向上、『耐圧強度：約10％向上』による高粘度オイルへの対応、『ライフ時間：約37％向上』によるロングライフ化、があげられます。 ノーマル車両には日産純正（PITWORK）オイルフィルターで十分ともいえますが、もちろんNISMO VERUSPEEDオイルフィルターはノーマル車両にも、チューニング車両にもお勧めできます。 |
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トランスミッションオイルは、街乗りを主体とした一般的な走行であれば車検ごと、つまり2年もしくは2万kmに1回交換すれば十分です。 もっと細かく気を配りたいのであれば、1年もしくは1万kmごとに交換しましょう。 サーキットを走った場合は、エンジンオイルと同様、その都度交換することをお奨めします。 OMEGA 690 GEAR OILシリーズは、驚異的な粘着性を持ち、耐水・耐熱・極圧に優れたギヤーオイルです。 あらゆる過酷な条件下でも、油膜が切れることなく金属部分を保護するので、酸化と磨耗を防ぎ、トランスミッション・デファレンシャルの性能をフルに発揮させます。 同時に敏感で画期的なCTA(補正サーモスタット）機能を持った特殊ポリマーの作用で、温度変化によって粘度が変化しすぎないようにコントロールします。 |
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デフオイル（ディファレンシャルオイル）の交換サイクルは、基本的にミッションオイルと同じと考えてよいでしょう。 街乗りを主体とした一般的な走行であれば、車検ごと、つまり2年もしくは2万kmに1回の交換となります。もっと気を配りたいのであれば、1年もしくは1万kmごとに交換しましょう。 ただし、リア・ディファレンシャルにはリミテッドスリップデフ(L.S.D.)が入っているので、半年もしくは5,000kmを目安に交換することをお奨めします。 |
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ブレーキフルードの交換は1年に1回を目安にしましょう。フルードは吸湿性が高い性質を持っているからです。 フルードの大敵は水分です。梅雨明けに交換するのが時期的にはベストでしょう。 なお、特にサーキット走行前後のブレーキフルード交換とブレーキフルードのエア抜きは必須と考えましょう。 |
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 メンテナンス
車検のお取扱い
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